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鼓形齒式聯(lián)軸器
名稱:

鼓形齒式聯(lián)軸器

描述:鼓型齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng),并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng),如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。
產(chǎn)品描述

鼓型齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng),并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng),如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于WGI型鼓型齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器,   均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器,直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品,選用者應(yīng)盡量不選用。

鼓型齒式聯(lián)軸器能夠補(bǔ)償負(fù)載變化的自適應(yīng)、自調(diào)諧技術(shù),特別是分布式的具有通信、聯(lián)網(wǎng)功能和集成PLC的   鼓形齒式聯(lián)軸器;另一方面是簡(jiǎn)單或行業(yè)的鼓形齒式聯(lián)軸器以及機(jī)電一體化、小型化的鼓形齒式聯(lián)軸器。鼓形齒式聯(lián)軸器是節(jié)約能源的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)帶變動(dòng)負(fù)載,具有節(jié)能潛力的電機(jī)至少有1.8億千瓦,由此為鼓形齒式聯(lián)軸器的應(yīng)用提供了   為巨大的市場(chǎng)。鼓型齒式聯(lián)軸器的應(yīng)用已由常見(jiàn)的風(fēng)機(jī)、水泵等拓展到食品、飲料、物流、樓宇等,不斷開(kāi)闊新的節(jié)能,其功能也   提升和多樣化,一方面是全數(shù)字化,功能,此外,由于新型高壓電力電子器件的問(wèn)世,高壓和中壓鼓形齒式聯(lián)軸器也有長(zhǎng)足的發(fā)展。

所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面   在齒輪軸線上,齒側(cè)間隙較一般齒輪大,鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對(duì)于直齒聯(lián)軸器),可   齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài),齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,齒式聯(lián)軸器在工作時(shí),兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移,內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng),必然形成齒面磨損和功率消耗,因此,齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng),并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng),如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器,   均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器,直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品,選用者應(yīng)盡量不選用。

齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對(duì)于直齒聯(lián)軸器),可   齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長(zhǎng)使用壽命。

鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn))

1、承載。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下,鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15~20%;

2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí),直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1º,而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1º30'',提高50%,在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下,鼓形齒比直齒允許的角位移大;

3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件      ,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應(yīng)力集中的弊端,同時(shí)   了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長(zhǎng);

4、外齒套齒端呈喇叭形狀,使內(nèi)、外齒裝拆方便。

5、傳動(dòng)達(dá)99.7%?;诮?jīng)上特點(diǎn),   已普遍以鼓形齒替代直齒式聯(lián)軸器。UMA生產(chǎn)的鼓形齒式聯(lián)軸器品種規(guī)格,并符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。鼓形齒式聯(lián)軸器,其剛性大,有撓性,無(wú)彈性,故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對(duì)中要求嚴(yán)格的機(jī)械。

WG型鼓形齒式聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)有:鼓形齒嚙合齒面經(jīng)滲碳淬火處理后,承載能力高;鼓形齒的主要失效形式是磨損,采用強(qiáng)制稀油潤(rùn)滑后,齒面磨損大幅度降低,磨損量是脂潤(rùn)滑的10%左右,循環(huán)稀油可帶走軋輥端的軋制熱量及輪齒摩擦產(chǎn)生的熱量,   防止了輪齒材料表面許用接觸應(yīng)力降低;正常情況下,不會(huì)出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象,滿足連續(xù)軋機(jī)工作特點(diǎn)的要求;該鼓形齒式聯(lián)軸器能夠滿足軋機(jī)竄輥軋制的要求,伸縮非常方便;使用   ,清潔,   等特點(diǎn)。

可   齒的接觸條件

鼓形齒式聯(lián)軸器的外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,鼓形齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對(duì)于直齒聯(lián)軸器),可   齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。

鼓形齒式聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力,具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動(dòng)、噪聲低及維修周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。鼓型齒式聯(lián)軸器在工作時(shí),因此,齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。

齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng),并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng),如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器,   均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器。鼓型齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器。本產(chǎn)品規(guī)格。并承接各類非標(biāo)支架設(shè)計(jì)制造,質(zhì)量?jī)?yōu)良,使用穩(wěn)定,信守合同,交貨及時(shí),,實(shí)行三包,代辦運(yùn)輸。

吸收聯(lián)接誤差

在種類繁多的聯(lián)軸器中,鼓形齒聯(lián)軸器具有小型、傳遞扭矩大,吸收聯(lián)接誤差,并具有優(yōu)良的等優(yōu)點(diǎn),是中型和重型機(jī)械中   常見(jiàn)的聯(lián)接兩傳動(dòng)軸的部件。工程實(shí)際中,由于制造和安裝誤差,零件的變形、磨損、基礎(chǔ)的下沉等原因,將引起兩軸軸線位置的偏移,發(fā)生軸向位移、徑向位移、角位移和綜合位移等。偏移的存在使得軸、軸承、聯(lián)軸器產(chǎn)生附加動(dòng)載荷,引起振動(dòng),使機(jī)器零件工作情況惡化。

隨著近代工業(yè)技術(shù)的高度發(fā)展,對(duì)鼓形齒聯(lián)軸器的承載能力、性、效率、圓周速度、體積和重量等技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提出了愈來(lái)愈高的要求。鼓形齒式聯(lián)軸器就是在直齒齒式聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上為滿足大傾角、變傾角、小尺寸和高性等技術(shù)要求發(fā)展起來(lái)的。鼓形齒聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)基本上是對(duì)稱的。從齒頂方向看外齒軸套上的齒為鼓形齒,齒厚從   到兩邊逐漸減小,與它相嚙合的內(nèi)齒圈上的齒為直齒。由于外齒軸套齒頂和齒面都是弧形的,因此整個(gè)聯(lián)軸器是雙活節(jié)的,并且是撓性的,這樣就可以適應(yīng)兩個(gè)軸線間的較大偏角。鼓形齒聯(lián)軸器在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮著重要的作用。它可以補(bǔ)償兩聯(lián)接軸因軸線不重合引起的角誤差,軸向和徑向安裝誤差,允許兩軸有   的位移。

聯(lián)軸器是一種重要的機(jī)械基礎(chǔ)部件,其功用是將主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接起來(lái),傳遞轉(zhuǎn)矩使兩軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)。在工況下如玻璃工業(yè)攪拌機(jī)用鼓形齒聯(lián)軸器,由于鼓形齒的受力狀態(tài)是一個(gè)多齒接觸,非線性問(wèn)題,傳統(tǒng)的計(jì)算模型與工程實(shí)際存在較大的偏差,齒面疲勞損壞及連接螺栓孔變形等失效問(wèn)題仍是迫切需要   解決的問(wèn)題。


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